Nos avions
Le club dispose d’une flotte de 6 avions, adaptés à tous les niveaux d’utilisation et de compétence des pilotes.
Robin DR 400 120 (F-GSBN)
Type : 3/4 places instruction, entraînement, voyage.
Moteur : Lycoming 4 cyl. à plat, 120 cv.
Performances : 190 km/h
Autonomie : 4 h soit environ 760 km franchissables.
Avionique : 1 radio com Bendix/King, 1 VOR, 1 transpondeur mode S, intercom 2 voies type.
Check List F-GSBN F-GNNY procédures normales
Check List F-GSBN F-GNNY procédures urgence
Centrage F-GSBN
Fiche de pesée F-GSBN
Manuel de vol F-GSBN
Robin DR 400 120 (F-GNNY)
Type : 3/4 places instruction, entraînement, voyage.
Moteur : Lycoming 4 cyl. à plat, 120 cv.
Performances : 190 km/h
Autonomie : 4 h soit environ 760 km franchissables.
Avionique : 1 radio com Bendix/King, 1 VOR, 1 transpondeur mode S, intercom 2 voies type.
Check List F-GSBN F-GNNY procédures normales
Check List F-GSBN F-GNNY procédures urgence
Centrage F-GNNY
Fiche de pesée F-GNNY
Manuel de vol F-GNNY
Robin DR 400 (F-BXRY)
Type : 2/3 places en instruction & entraînement (devis de centrage).
Moteur : Lycoming 4 cyl. à plat, 108 cv.
Performances : 180 km/h
Autonomie : 4 h soit environ 720 km franchissables.
Avionique : 1 radio com Bendix/King, 1 VOR, 1 transpondeur.
Check List DR400 F-BXRY Procédures Normales
Check List DR400 F-BXRY Procédures Urgence
Fiche de pesée F-BXRY
Manuel de vol F-BXRY
Robin DR 400 140 B (F-GHPJ)
Type : 4 places, pour entraînement et voyage.
Moteur : Robin Lycoming 4 cyl. à plat, 160 cv.
Performances : 206 km/h
Autonomie : 3 h 30 min soit environ 720 km de distance franchissable.
Avionique : 1 radio com Bendix/King, 1 VOR, 1 transpondeur mode S, intercom 4 voies.
Check List F-GHPJ procédures normales
Check List F-GHPJ procédures urgence
Centrage F-GHPJ
Fiche de pesée F-GHPJ
Manuel de vol F-GHPJ
Robin DR 400 180 (F-BVMP)
Type : 4 places pour le voyage.
Moteur : Lycoming 4 cyl. à plat, 180 cv.
Performances : 250 km/h
Autonomie : 4 h soit environ 1000 km franchissables.
Avionique : 1 radio 8.33, 1 transpondeur mode S et 1 Garmin GNS 430
Check List DR400 F-BVMP Procédures Normales
Check List DR400 F-BVMP Procédures Urgence
Centrage F-BVMP
Fiche de pesée F-BVMP
Manuel de vol F-BVMP
Détecteur CO F-BVMP
GNS 430 F-BVMP
Piper Archer II (PA 28) (F-GALA)
Sab’in Shoot, photographe à Villepreux
Type : 4 places, pour entraînement, voyage.
Moteur : Lycoming 4 cyl. à plat, 180 cv.
Performances : 220 km/h
Autonomie : 5 h30 soit environ 1200 km de distance franchissable.
Avionique : Radio intégrée au système GPS Garmin GNS 430, 2 VOR, 1 DME, 1 transpondeur mode S, pilote automatique 2 axes, intercom 4 voies et boite de mélange.
Check List F-GALA procédures normales
Check List F-GALA procédures urgence
Centrage F-GALA
Fiche de pesée F-GALA
Manuel de vol F-GALA
Garmin GNS 430
Télécharger l’aide mémoire de la radio GTR 225A
Radio GTR 225A
Télécharger l’aide mémoire de la radio GNC 255A
Guide Garmin 255A
Accès aux appareils des aéroclubs partenaires
Les pilotes de l’aéroclub Renault ont la possibilité de voler sur :
– les avions Jodel D112 et DH251 de l’aéroclub « Aviation & Relations Culturelles« ,
– les ULM XL8 et le ROBIN DR400 140B (160 ch) de l’aéroclub « Gaston Caudron« ,
– le CAP 10B du Centre d’Entrainement à la Voltige Aérienne (CEVA),
– les ROBIN DR400 120 et 140B, le Cessna 172R du Cercle Aérien Peugeot (CAP).
Sans supplément de cotisation et suivant les règles et aux conditions d’utilisation des aéroclubs partenaires (tous sur l’aérodrome de Chavenay).